Опять докладываю .
После успешного завершения монтажа антенны морковка-шунтовая сегодня произведены замеры рабочих параметров антенны с помощью анализатора АА-330М .Измерения показали отличные рабочие параметры антенны на частотах диапазонов 7 ,10 , 14 и 27,200 МГц .Вполне удовлетворительные на 18 , 24 и 28 МГц . Плохие на 3,6 и 21 МГц . тем не менее опыт показал , что и при плохих параметрах на некоторых диапазонах антенна вполне работоспособна . Единственно можно порекомендовать использовать дополнительный антенный тюнер типа MFJ . несмотря на постоянно плохие условия прохождения на КВ диапазонах удалось провести много дальних и очень дальних связей в SSB на один только трансивер при выходной мощности не более 100 ватт в том числе VK , YC , JA и со станциями Восточной Сибири , Ближнего Востока и Европой . По своим свойствам антенна практически не отличается от полноценной вертикальной антенны на каждый из диапазонов .Её основное достоинство это использование только одного кабеля питания , отсутствие каких либо коммутаций и неплохие характеристики почти во всей полосе частот на КВ диапазонах . При необходимости можно применять довольно мощный линейный усилитель . Хотя на данном месте её установки это не планируется . Надеюсь что через пол года когда придётся активно поработать в эфире в период Олимпиады удастся провести немало связей со всеми желающими .

Продолжение по теме устройства антенны на вилле Президента.
Работой транспортной компании мы с Дмитрием остались довольны.
Игорь мог контролировать груз на пути следования а местные сотрудники достаточно точно знали его местонахождения на складе с точностью до часа. Момента выдачи груза нам не пришлось ожидать.
Правда двор был заставлен транспортом прибывшим за грузами и мы с Димой думали вынести мачту к машине на руках. Сама мачта была обвёрнута увковочной бумагой и скочем, без упаковочного ящика. Игорь оказался и на этот раз прав. Когда мы её вдвоём подняли, то сразу поняли, что нести её вдвоём не реально, что привело меня в глубокое унынье, так-как мачта и длинше и тяжелее, чем я думал а очереди ждать придётся долго, пока все машны загрузятся, мы были первыми с заду.
Но нам повезло, юркий погрузчик взял мачту на рога и, высоко подняв над крышами всех автомобилей, доставил к нашему форду сразу и без очереди.
Оценив ситуацию с габаритами и весом Дмитрий не стал предлагать свой автомобиль.
В салон форда мы затащили мачту вдвоём не без труда и тем более без физического удовольствия.
Немного посовещавшись, приняли решение везти мачту на место установки сразу, полевой предварительный вариант отпал сразу после погрузки в машину.
Ехали по короткой но не очень ровной дороге, где даже моя машина продвигалась с трудом. Если бы загрузили на Димину машину, она могла-бы сломаться...
Разгружали на месте уже в четвером. Я помогал с салона а Дима с Бориком тащили с другого конца, наблюдал за процесом разгрузки дежурный охранник Бублик.
В результате доставка мачты прошла благополучно, по плану и без происшествий.

Я заметил,на протяжении многих лет, Дмитрий устанавливал мачты и монтировал на них антенны только в плохую погоду. То дождь, то снег, то ветер, то холод... мотивируя тем, что в хорошую погоду жарко заниматься монтажом.
Мы с Игорем тоже не стали ломать его укоренившиеся традиции и, дождавшись грозового дождя, приступили к монтажу мачты.
Но на этот раз, непогода обошла нас почему-то стороной.
Вокруг, на расстоянии полутора километров лил дождь, сверкали молнии и грохотал гром, а у нас нормального дождя не было, так слегонца, покапал немножко...
Вероятно сказалось наше с Игорем и Аленой присутствие.
Обычно Дмитрий один проводит такие мероприятия, считая эти работы творческими и в какой-то степени даже интимными.
И тем не менее, несмотря на хорошую погоду, мачту подняли и закрепили на перилах антенной площадки, примерно на высоте 7м над землёй.
Для удобства монтажа пришлось приспособить специальную монтажную опору из деревянного бруса и полиспаст из верёвки.
Перед монтажом провели профилактику мачты, прошприцевали литолом все маслёнки, протянули резьбовые соединения и смазали специальной литиевой смазкой трущиеся поверхности выдвижных колен.
После монтажа развернули мачту на всю длинну и убедившись в её хорошем техническом состоянии - свернули в исходное положение.
Работой остались довольны, всё получилось как и было задуманно.
Осталось только соорудить монтажный настил на перилах, для сборки и монтажа поворотного устройства и самой антенны.