Обычно наши одноклубники сами видят нуждающихся в помощи и оказывают её в меру своих сил и возможностей.
На этот раз вышло так, что к нам обратились за помощью сами нуждающиеся в ней. Нас пригласили на уборку овощей в станицу Михайловскую, расположенную в 420км от Сочи ч/з Джубгу, Адыгейск, Белореченск, Гиагинскую; 340 ч/з Туапсе, перевал Шаумян, Апшеронск, Хадыженск.
По такому случаю был экстренно организован в эфире круглый стол и принято положительное решение.
Хорошие люди, регулярно посещающие наш форум, сделали вывод, что мы не плохие ребята и попросили у нас помощи в спасении урожая огородной продукции.
Осталось определить и принять решение - кто войдёт в состав группы спасения.
Учитывая мой возрастной опыт и деревенское происхождение, сию ответственную операцию доверили мне. Остальные члены клуба не смогли оставить работу, да и как пройдёт первый визит мы не знали.
Это была разведывательная для клуба экспедиция и выдвигаться в полном составе на первый раз мы не решились.
В Польской авиации первого пилота называют - Пан Водило, а штурмана - Пан Блудило. Мне выпала честь быть в роли штурмана-радиста и по совместительству вторым пилотом. Основным и первым была Галина RW6APB.
На пути следования из Сочи проверили радиосвязь на клубной частоте с Игорем RV6AVG, а начиная с ЛОО перешли на репитерную и аж до Джубги связь мониторил Дмитрий RW6AU.
Подъезжая к Лермонтово внизу открылся пляж, весь заполнен телами отдыхающих как в наши добрые советские времена. Сочинским пляжам остаётся только мечтать о таком количестве гостей. Из-за пробок на дорогах и высоких цен на проживание к нам совсем мало едут. Сергей RV6CL на днях был в Джубге по служебным делам и рассказывал, что койкоместо у них стоит всего 300 р... таких цен в Сочи просто нет.
Не успев порадоваться за людей, что хоть у них нормальный пляжный сезон,как стоячая пробка омрачила наше настроение. Мы думали ДТП, не дай Бог, оказалось нет, просто низкая культура вождения: все хотят объехать и протиснуться первым, в результате пробка в три ряда и получается затор.
Целых 50 мин ехали от Лермонтово до Джубги, спасал кондишен а после Джубги нам открылась многокилометровая пробка в два ряда, навстречу. Несколько машин объезжали пробку по нашей обочине справа нам навстречу. Похоже у них там местные исключения из правил на время летнего сезона.
Так потихоньку за 9часов добрались до места назначения без происшествий.
Учтывая дневную усталость сбор урожая оставили на следующий день.
Проснулись до восхода солнца и по холодку в первую очередь собрали помидоры и огурцы, так как они растут в теплицах, которые называются у них балаганами. Днём там невыносимо жарко. Потом накопали картошки, надёргали свеклы, морковки и собрали немного болгарского перца. После сбора урожая позавтракали, уложили всё , что не постеснялись, смогли собрать и уместить в багажник - двинулись обратно в Сочи.
Ехать через Джубгу из-за пробок побоялись и поехали через перевал Шаумян и Туапсе. Перед перевалом нас застал летний дождь с грозой. Я получил огромное удовольствие наблюдая за грозой с машины. Главное на перевале не было пыли. На обратной дороге кондишеном не пользовались, благодаря дождю не было жарко. Правда в Туапсе уже было сухо, но не жарко. По нашему серпантину добрались до дома без проблем, не было длинных фур которые невозможно объехать или обогнать.
За качество урожая производитель ОТВЕЧАЕТ, а именно за отсутствие вредной химии. Без подкормки помидоры расти не будут. Но химия бывает разная, в этом и весь секрет.
Всё выращивал для СЕБЕ, излишками поделился с нами.
Всем АДИСам огромное спасибо от хозяев огородников Кубани, что мы нашли время и помогли хоть немного спасти урожай и попробовать натуральных кубанских овощей без консервантов.
Для информации: плохими помидорами можно играть в тенис, они как мячики подпрыгивают и долго хранятся но вкуса и запаха в них нет, начинаешь есть - как резиновые. Накачанные химией - на второй, третий день на воздухе текут и разваливаются, после транспортировки и хранения в холодильниках.
На обратную дорогу ушло тоже 9 часов из за плохого качества и ремонта дорог. Разница по километражу 80км

Будучи в гостях у Александра АСС заметил, что на его рабочем столе немного тесновато. Чтоб как-то увеличить рабочую площадь, предложил устроить на столе дополнительные полки.
Должен заметить, на этот раз Саша не стал долго возражать, согласился и даже начертил рисунок полок с размерами. Осталось определиться с материалом.
Остановились на мебельной доске из массива.
Изготавливал и собирал полки согласно заданных размеров а также пропитывал грунтовкой и лаком АДИС-15 Жан.
Монтировал на месте к столу и крепил к ней двоечные станции Александр уже сам, мне не доверил. Объяснил, что это процесс творческий и требует времени. Определить, что и где будет крепиться нужно не спеша.
Я с ним согласился и через несколько дней только принимал работу и снимал фото на память.
В результате довольны остались все.
У Саши немного поменялся интерьер и ему стало удобней работать а нам приятно, что нашему товарищу хоть какое-то разнообразие улучшило настроение.